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교통

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이륜차 난폭운전 제보하고 포상금 받자! 2024년 공익제보단 5천명 모집 이륜차 난폭운전 근절을 위해 국민 참여를 기반으로 하는 '2024년 교통안전 공익제보단'이 모집됩니다. 5천명의 시민들이 이륜차 불법행위를 제보하며 안전한 길을 만드는 데 함께합니다. 4년간 74만건의 제보로 입증된 효과와 함께 확대된 포상금 및 안전신문고 통합 운영 정보도 확인하세요. 공익제보단 모집 안내 5천명의 시민, 이륜차 불법행위 제보에 나선다 2024년 2월 29일, 한국교통안전공단은 이륜차 난폭운전 근절을 위한 '2024년 교통안전 공익제보단' 5천명을 모집한다고 발표했습니다. 이 공익제보단은 코로나19 이후 증가하는 이륜차 배달과 함께 발생하는 불법행위로 인한 교통사고 예방을 위해 2020년부터 운영되고 있습니다. 4년간 74만건 제보! 공익제보단 효과 입증 지난 4년간 (2020년 5월~..
인천1호선 검단연장선, 쉴드 TBM 공법 전 구간 터널 관통 인천1호선 검단연장선 전 구간 터널이 관통되어 2025년 상반기 개통을 앞두고 있습니다. 쉴드 TBM 공법을 적용하여 안전하게 시공되었으며, 개통 후에는 검단신도시의 교통수요 해결과 도시철도 네트워크 강화에 기여할 것으로 기대됩니다. 6.825km 전 구간 터널 관통 완료! 인천1호선 검단연장선의 전 구간 터널이 2024년 3월 9일 성공적으로 관통되었습니다. 이는 2020년 10월 착공된 검단연장선 사업의 주요 이정표이며, 2025년 상반기 개통 목표 달성에 큰 발걸음을 내딛었다는 의미입니다. 인천1호선 검단연장 사업개요 더보기 □ 사업개요 사업구간: 계양역(인천1호선) ~ 검단신도시 사업규모: L=6.825㎞, 정거장 3개소 사업기간: 2017년 ~ 2025년 총사업비: 727,700백만 원 시비 7..
경기도, 올해 2층 전기버스 50대 도입…김포시 10대 배치 경기도는 올해 김포시에 2층 전기버스 10대를 도입합니다. 김포와 서울역을 오가는 8600번 노선 등에 투입되어 김포골드라인 교통 혼잡 완화와 김포시민 교통 불편 해소에 기여할 것으로 기대됩니다. 2층 전기버스 도입 현황 경기도는 올해 서울과 경기도를 오가는 광역버스 16개 노선에 친환경 대용량 2층 전기버스 50대를 도입합니다. 2021년부터 도입을 시작하여 이번 도입으로 총 146대가 운영될 예정입니다. 김포시에 2층 전기버스 배치 올해 도입될 50대 중 4대는 김포와 서울역을 오가는 8600번 노선에 투입됩니다. 이 외에도 김포시에 총 10대의 2층 버스가 배치되어 김포골드라인 교통 혼잡 완화와 김포시민의 교통 불편 해소에 도움이 될 것으로 기대됩니다. 2층 전기버스의 장점 2층 전기버스는 국내 기..
수도권 광역버스, 2층 전기버스 50대 추가 보급…출퇴근 혼잡 해소 수도권 광역버스 출퇴근길이 더욱 편안해집니다! 2층 전기버스 50대가 추가 투입되어 혼잡 완화 및 이용 편의 개선이 기대됩니다. 2층 전기버스는 1층 버스 대비 160% 이상의 승객을 탑승할 수 있어 도로 정체를 최소화하고 출퇴근 시간대 차내 혼잡을 완화할 수 있습니다. 혼잡한 광역버스 노선에 수송력 높은 2층 전기버스 50대 추가 보급 올해 연말까지 16개 노선에 투입, 출퇴근길 혼잡 완화 및 이용 편의 개선 기대 2층 전기버스, 1층 버스 대비 160% 이상 승객 탑승 가능, 도로 정체 최소화 2층 전기버스, 수도권 광역버스 노선에 등장! 수도권 광역버스 출퇴근길을 더욱 편안하게 만들기 위해 2층 전기버스가 확대됩니다. 국토교통부 대도시권광역교통위원회(이하 대광위)는 올해 연말까지 16개 광역버스 노..
교통사고 사회적비용 2022년 26조원 발생, 사망자감소에도 여전히 높은 비용 2022년 도로교통사고로 인한 사회적 비용이 약 26조 원에 이르렀습니다. 이 비용은 연간 GDP의 1.2%에 해당하며, 국가예산의 4.3%를 차지합니다. 도로교통공단에 따르면, 이는 전년 대비 2.6% 감소한 수치입니다. 하지만 이 감소량이 사회적 비용이 여전히 상당한 규모임을 의미합니다. 사회적 비용의 구성 요소 도로교통사고로 인한 사회적 비용은 크게 인적피해비용, 물적피해비용, 그리고 사회기관비용으로 나뉩니다. 이 중에서도 가장 큰 부분을 차지하는 것은 인적피해비용으로, 사망자와 부상자의 발생으로 인한 경제적 손실이 주를 이룹니다. 2022년에는 인적피해비용이 12조 6,040억 원으로 전체의 약 48%를 차지했습니다. 2021년 도로교통사고 사회적 비용 : 26조 9,987억 원(도로교통공단) 2..
중부고속도로 청주강서 하이패스 나들목 개통…교통 혼잡 완화 기대 중부고속도로 청주강서 하이패스 나들목은 2024년 1월 31일 오후 3시 개통한다. 남이분기점과 서청주나들목 사이에 위치하며, 하이패스 단말기를 부착한 승용차, 버스, 4.5톤 미만의 화물차가 이용할 수 있다. 총 사업비는 483억원이며, 2020년에 착공되었다. 서청주 및 남청주 나들목 교통량 분산 효과 기대 이번 개통으로 서청주나들목과 남청주나들목에 집중되고 있는 교통량이 분산되어 교통 정체를 해소할 것으로 기대된다. 예상 분산 효과는 다음과 같다. 서청주: 46,500→35,500대/일(△7,000대) 남청주: 29,100→26,500대/일(△2,600대) 안전 운전을 위한 주의 사항 및 다양한 홍보 활동 하이패스 나들목을 진입하는 고속도로 이용객은 안전을 위해 시속 30km 이하로 서행해야 한다...
2024 설연휴 귀성길·귀경길, 최대 9시간 정체 예상·통행료 면제 정보 2024년 설 연휴, 귀성길·귀경길 최대 9시간 정체 예상! 시간대별 정체 예상, 통행료 면제 정보, 안전 운전 팁을 확인하고 행복한 설 연휴 보내세요! 귀성길 분산 귀성: 2월 8일(목) 오전부터 9일(금) 오전까지 정체 예상 가장 혼잡한 시간대: 9일(금) 오전 7시부터 오후 1시까지 (최대 9시간 소요 예상) 주요 정체 구간: 경부선 서울톨게이트, 서서울톨게이트, 부산톨게이트, 영동선 천안IC, 대전IC, 호법IC 귀경길 분산 귀경: 10일(토) 오후부터 12일(월) 오전까지 정체 예상 가장 혼잡한 시간대: 10일(토) 오후 6시부터 12일(월) 오전 7시까지 (최대 8시간 25분 소요 예상) 주요 정체 구간: 경부선 부산톨게이트, 김해IC, 신갈IC, 영동선 호법IC, 대전IC, 천안IC 설 연휴..
2023년 교통문화지수 0.23점 상승, 우수 지자체 경상남도 차지 2023년 교통문화지수가 전년 대비 0.23점 상승하며 국민들의 안전 운전과 책임 있는 보행 의식이 높아지고 있다는 긍정적인 결과가 발표되었습니다. 국토교통부와 한국교통안전공단은 지난 1월 31일 전국 229개 시·군·구를 대상으로 실시한 2023년 교통문화지수 실태조사 결과를 발표했습니다. 5년간 지속적 개선, 안전 운전과 책임 있는 보행 증가 2023년 교통문화지수는 100점 만점에 79.92점으로 나타났습니다. 이는 전년 대비 0.23점 상승한 수치이며, 2019년부터 5년 연속 상승세를 이어가는 긍정적인 결과입니다. 특히, 운전행태 지표는 81.37점으로 전년 대비 0.33점, 보행행태 지표는 77.91점으로 전년 대비 0.14점 상승했습니다. 운전행태 지표 개선은 제한속도 준수율(66.43%),..

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