광역버스의 미래! 2030년까지 수소버스 21,200대 도입 계획

최근 발표된 정부 정책에 따르면, 2030년까지 전체 광역버스의 25%를 수소버스로 전환하는 대규모 계획이 진행되고 있습니다. 이 정책은 온실가스 감축과 대기오염 저감을 목표로 하며, 환경부와 국토교통부가 주도하는 수소버스 보급 활성화 계획의 일환입니다. 수도권을 중심으로 수소버스 도입이 확대되며, 정부는 관련 생태계 육성을 위해 적극적인 지원을 약속하고 있습니다.

 

▲ 유니버스 수소전기버스

수소버스 보급 계획 개요

환경부와 국토교통부는 2030년까지 전체 광역버스의 25%를 수소버스로 전환할 계획을 발표했습니다. 이 목표는 총 2만 1,200대의 수소버스를 도입하는 것을 포함하며, 현재까지 1,185대가 운행되고 있습니다. 특히 올해 신설된 준공영제 노선 3개에 수소버스를 우선 도입하여 그 수를 점차 확대할 예정입니다.

수소버스의 장점과 필요성

수소버스는 무공해 차량으로, 전기버스보다 주행거리가 길고 충전 시간이 짧아 광역버스 노선에 적합합니다. 또한, 내연기관 버스에 비해 온실가스와 미세먼지를 훨씬 적게 배출하여 대기 질 개선에 기여할 수 있습니다. 이러한 특성 덕분에 수소버스는 기후 변화 대응의 중요한 수단으로 주목받고 있습니다.

정부의 지원 정책

정부는 수소버스 보급을 위해 다양한 지원책을 마련하고 있습니다. 환경부는 보조금을 통해 수소버스 도입을 촉진하고 있으며, 수도권 내 수소충전소 인프라 확충을 지원합니다. 또한, 하이엑시움모터스와 현대자동차 같은 국내 제작사들이 수소버스 생산을 본격화하고 있어, 수소버스의 도입 여건이 점점 개선되고 있습니다.

미래 전망

2030년까지 수소버스 전환 목표를 달성한다면, 교통 부문에서의 온실가스 배출량을 크게 줄일 수 있을 것으로 기대됩니다. 특히 광역버스 노선에서 수소버스가 점차 확대되면, 대기오염 감소 효과도 눈에 띄게 나타날 것입니다. 수소차 생태계의 성장은 정부의 탄소 중립 목표 달성에도 중요한 기여를 할 것입니다.

맺음말

수소버스 보급은 대기오염을 줄이고 친환경 교통 수단을 확산하는 중요한 발걸음입니다. 2030년까지 광역버스 25%를 수소버스로 전환하는 계획이 성공적으로 진행되면, 환경적, 경제적 효과를 동시에 달성할 수 있을 것입니다. 정부의 확고한 정책 지원과 기업의 기술 발전이 결합하여 더 나은 미래를 위한 지속 가능한 교통 체계가 만들어질 것입니다.