교통흐름 (3) 썸네일형 리스트형 지방도 345호선 확장, 여주시 천송동에서 북내면 신남리까지 완벽 연결 경기도 여주시 천송동에서 북내면 신남리를 연결하는 지방도 345호선이 왕복 4차로로 확장되었습니다. 이번 공사는 보행자도로와 자전거도로를 포함하여 도로 환경을 대폭 개선했습니다. 이 글에서는 확장 공사의 세부 내용과 그 효과를 자세히 알아보겠습니다. 확장 구간과 공사의 세부 내용 지방도 345호선 여주시 천송동에서 북내면 신남리까지 2.48km 구간이 기존 왕복 2차로에서 왕복 4차로로 확장되었습니다. 공사는 2021년 11월 시작되어 총사업비 290억 원이 투입되었습니다. 이 확장은 단순히 도로 폭을 넓히는 것에서 그치지 않고, 급경사 구간의 경사도를 완화하여 안전성을 높이는 데 중점을 두었습니다. 보행자도로 및 자전거도로 개설의 중요성 보행자도로와 자전거도로를 새로 개설하여 보행자와 자전거 이용자.. 회전교차로 설치사업 시행 결과, 사망자 63% 교통사고 35.8% 감소 행정안전부는 회전교차로 설치사업을 시행한 결과 교통사고 사망자 수는 63%, 교통사고 발생 건수는 35.8% 감소했다고 밝혔다. * 교차로 중앙의 원형 교통섬을 회전하여 통과하는 교차로 회전교차로 설치사업은 2010년부터 교통사고 예방 및 교통 운영 체계 선진화를 목적으로 현재까지 전국 1,564개소가 설치되었으며, 신호 없는 교차로나, 교통량이 적은 신호 교차로를 대상으로 시행되어 오고 있다. 효과분석은 행정안전부와 한국교통연구원이 지난 2019년 사업을 완료한 전국 179개소를 대상으로 시행 전 3년 평균(’16~’18년)과 시행 후 1년간(’20년) 사고 현황을 비교한 결과이다. 회전교차로 설치 전 3년간 연평균 교통사고 사망자 수는 2.7명이었으나, 2020년에는 1명으로 63% 감소했고, 부상자.. 국토부·행안부, 회전교차로 설치 및 개선효과 발표 국토교통부와 행정안전부는 2010년부터 우리나라에 본격적으로 도입되어 10년간 교통사고 예방 및 원활한 교통 흐름을 위해 설치해온 회전교차로에 대한 주요 성과를 발표하였다. 회전교차로는 중앙에 있는 원형교통섬을 중심으로 차량이 반시계 방향으로 회전하면서 통과하는 평면교차로를 말하며, 회전교차로 설치시 신호등 및 신호 대기시간이 없어 교차로 통과시간이 단축되고 자연스런 교통흐름을 유도하여 사고가 감소되는 효과가 있다. 정부에서는 관련 사업의 효과적인 추진을 위해 2010년 회전교차로 설계지침을 마련(국토교통부)하고, 전국 국도·지방도 등에 본격적으로 설치하기 시작하여 2020년 말 기준 총 1,564개의 회전교차로가 운영되고 있다. 회전교차로 설치 전·후 교통사고 현황을 분석한 결과, 교통사고 건수는 81.. 이전 1 다음
