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광역버스

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경기도, 올해 2층 전기버스 50대 도입…김포시 10대 배치 경기도는 올해 김포시에 2층 전기버스 10대를 도입합니다. 김포와 서울역을 오가는 8600번 노선 등에 투입되어 김포골드라인 교통 혼잡 완화와 김포시민 교통 불편 해소에 기여할 것으로 기대됩니다. 2층 전기버스 도입 현황 경기도는 올해 서울과 경기도를 오가는 광역버스 16개 노선에 친환경 대용량 2층 전기버스 50대를 도입합니다. 2021년부터 도입을 시작하여 이번 도입으로 총 146대가 운영될 예정입니다. 김포시에 2층 전기버스 배치 올해 도입될 50대 중 4대는 김포와 서울역을 오가는 8600번 노선에 투입됩니다. 이 외에도 김포시에 총 10대의 2층 버스가 배치되어 김포골드라인 교통 혼잡 완화와 김포시민의 교통 불편 해소에 도움이 될 것으로 기대됩니다. 2층 전기버스의 장점 2층 전기버스는 국내 기..
광역버스 1304번 양주-잠실역 10월 16일(월) 개통 국토교통부 대도시권광역교통위원회(이하 대광위)는 양주시 홍죽산업단지에서 서울시로 운행하는 광역버스 준공영제 노선(1304번)이 10월 16일(월)부터 운행한다고 밝혔다. 이번 1304번 노선 개통으로 양주시민들이 서울 도심까지 환승 없이 보다 빠르고 편리하게 이동할 수 있게 되었다. 이번에 운행을 시작하는 1304번 노선*은 양주시 회천지구 및 덕계역을 거쳐 잠실광역환승센터로 운행하는 일반 광역버스이며, 평일 기준 5시에서 22시 50분까지 하루 34회, 15~40분 간격으로 운행**된다. * (주요 경로) 홍죽산업단지 → 백석중학교 → 양주시청 → 회천지구 → 덕계역 → 의정부민락 → 민락IC → 잠실광역환승센터 * (양주시 기준) 첫차 05시, 막차 22시 50분, (서울시 기준) 첫차 06시 30분..
서울-경기도, 광역버스 주요 노선 새벽 2시까지 8월1일부터 연장 운행 최근 화제가 된 드라마 ‘나의 해방일지’를 통해 경기도민들의 ‘웃픈’ 출퇴근 풍경이 조명된 바 있다. 직장 회식 중 막차가 끊길까 봐 허겁지겁 자리에서 일어나는 주인공의 모습에 많은 도민이 공감을 표했다. 민선 8기 경기도에서는 이러한 고통이 다소 해소될 전망이다. 경기도가 28일 ‘광역버스 심야 연장운행 추진 계획’을 발표, 서울과 경기도를 오가는 광역버스 주요 9개 노선을 심야까지 연장하기로 했기 때문이다. 이번 계획은 “도민들의 막차 걱정, 귀가 부담을 하루빨리 해소해야 한다”며 관련 대책을 주문한 김동연 경기도지사의 의지에 따라 마련하게 됐다. 이전에도 심야버스가 운행 중이었으나 대부분 자정(오전 00시) 전후로 운행이 종료됐기에, 자정이 넘어 귀가하는 도민들은 행여 막차를 놓칠까 노심초사하거나 ..
수원시 광역버스 노선에 ‘저상형 2층 광역 전기버스’ 7대 운행 국토교통부(이하 국토부) 대도시권광역교통위원회(이하 대광위)는 ‘저상형 2층 광역 전기버스’(이하 2층 광역 전기버스) 7대가 수원시 광역버스 노선에서 5월9일(월)부터 운행을 개시한다고 밝혔다. 권선구에서 팔달구, 장안구를 거쳐 사당역으로 운행하는 7780번에 3대, 권선구에서 장안구를 거쳐 사당역으로 운행하는 7800번에 4대가 도입되며, 이는 수원시 최초로 운행되는 ‘2층 광역 전기버스’이다. 이번에 운행을 개시하는 ‘2층 광역전기버스’는 좌석 공급량 확대, 온실가스 감축 등을 위하여 국토부와 현대차가 공동으로 개발(‘19년)하였으며, 첨단 국산 기술이 집약된 차세대 광역교통 수단이다. 좌석은 총 70석(1층11석,2층59석)으로 기존 버스(44석) 대비 약 60% 증가했으며, 장애인 등 교통약자의..
광역버스 출퇴근 시간대 전세버스 161대 증차운행 국토교통부 대도시권광역교통위원회(이하 대광위)는 ’20년부터 시행 중인 ‘광역버스 출퇴근시간대 증차운행사업’(이하 증차운행사업) ‘22년도 계획을 확정하고 본격적으로 추진한다고 밝혔다. 증차운행사업은 기존 운행 중인 광역버스 노선에 출·퇴근 시간대 전세버스를 추가로 투입하여 운행함으로써 배차간격을 단축하고 좌석공급을 확대하는 사업이다. * 전세버스 투입비용의 30%를 국비로 지원하며, ’20년~’22년 3년간 국비지원 26.7억원 규모 (’20년 4.6억원, ’21년 9.8억원, ’22년 12.3억원) 그동안 수도권 광역버스는 출·퇴근 시간대 이용수요가 집중되어 차량 만석에 따른 차내 혼잡, 입석 운행, 정류소 무정차 통과 등 승객들의 안전 문제와 이용 불편이 지속되어 왔다. 이에, 대광위는 올해 혼잡도..
수도권 광역버스 31개 노선, 좌석 수 31% 확대·배차간격 25% 감소 국토교통부 대도시권광역교통위원회(이하 대광위)는 지난해부터 시행하여 추진 중인 ‘광역버스 출·퇴근시간대 증차운행 지원사업(이하 증차운행사업)’을 추가 확대하여 시행한다고 밝혔다. 증차운행사업은 출·퇴근시간대 기존 운행 중인 광역버스 노선에 전세버스를 추가로 투입하여 배차간격을 단축하고 좌석공급을 확대하는 사업으로서 소요비용의 30%를 국비로 지원한다. * 2020년~2021년 2년간 국비지원 14.4억원 규모 (2020년 4.6억원, 2021년 9.8억원) 그동안 수도권 광역버스는 출·퇴근시간대 이용 수요가 집중되어 차내 혼잡도 높고, 차량 만석으로 정류소를 무정차 통과하거나 배차간격이 길어지는 등 승객들의 이용에 불편함이 지속되어 왔다. * 출·퇴근시간대 광역버스 차내 혼잡도(탑승인원/버스정원x100%..
고속도로 통행 광역·시외버스, 비상자동제동장치 장착 지원 국토교통부(이하 국토부)는 고속도로를 통행하는 광역·시외버스의 추돌사고 등 방지를 위해 비상자동제동장치(AEBS, Advanced Emergency Braking System) 장착을 지원할 계획이다. * 2019년 예산 1,750백만 원, 2018∼22년 총 예산 9,125백만 원 비상자동제동장치 장착 지원사업은 2017.7월 「사업용 차량 졸음운전 방지 대책」의 후속조치로 시작되었으며, 운송사업자가 기존 사업용 버스를 조기 대·폐차하여 신차를 구입하는 경우 그 장착비용을 지원하는 사업이다. 국토부는 올해 17개 시도의 버스 1,400대를 대상으로 추진할 계획이며, 2022년까지 총 7,300대에 장착하는 것을 목표로 하고 있다. 지원 대상은 광역·시외버스 중 대·폐차를 통해 비상자동제동장치가 장착된 ..

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